低温状态下的LNG液体无法直接进行使用，需将LNG变转变气态天然气，那么在转变的过程中，离不开热交换器，但是管道运输状态下的LNG液体为-150℃左右，再此情况下，船舶用板壳式换热器由于具有紧凑、高效换热等特性，而受到广泛青睐。

在加工制造时，采用直接焊接的工艺，无需胶条等非金属材质，因此具有结构紧凑等优点，不仅可承载压力相比于板换也大大提高，耐温效果也优异于板换，但是对于船舶用板壳式换热器，在加工工艺上却提出了更高的要求。

不锈钢在极低温度下的焊接工艺是设备加工的难点，304不锈钢与316不锈钢在低温状态下具有较强的低温脆性，焊接工艺稍有不慎，则会导致质量缺陷，在LNG液体进行换热的过程中，极易发生安全事故，导致泄漏发生。

青岛瑞普特对金属在低温状态下焊接工艺开展研究，并聘请专业博士、教授进行指导，经反复验证，实验，攻克在低温状态或亚临界状态金属焊接工艺等难题。在LNG低温状态下的船舶用板壳式换热器生产积累了丰厚的经验与独特的见解。期待着与您的进一步沟通。