与停车的侧方位停车、倒车入库一样，轮船进入港口如何停到港口指定位置，是一门很深的学问；但轮船还要需要拖轮来辅助进行靠岸而朱海涛就是领路巨轮的拖轮专家。每个行业都有行业的专家，国内板式换热器也如此。

今年52岁的朱海涛，在拖轮上32年从水手成长为领路巨轮的拖轮专家；他说比较难操作的是30万吨的大油船，体积大重量沉需要拖轮专家指挥6个拖轮同时作业4-5小时才能入港，而且装载货物的油轮对拖拽的精度要求极高，前后偏差不超过30公分，对于30万吨的大家伙来说并不容易。国内板式换热器厂家瑞普特的工程师团队虽然比不上朱师傅30年的经验，平均20年的行业经验也让国内板式换热器技术精进、研发水平赶超国际水平，这才不是什么大话，我们的客户有很多是寻找板式换热器替换的，生产线之前用的是阿法拉伐、伐德鲁斯的进口设备，但这些厂家工期长、从国外进口飘扬过海因为疫情也不知道何时到，就想在国内找进口品质的板式换热器替换。

瑞普特一支二十年行业经验的工程师团队，将研发和实践紧密结合，为需要换热效率高板式换热器的企业降低了采购成本的同时也降低的运行成本，隔行如隔山，但只要有心就能做行业的领头人，他和它都是。